摘要：眼下，正是清凉游的好时节，从长沙出发，驱车30分钟，即可来到望城黑麋峰国家森林公园，呼吸森林浓郁氧气，畅享玻璃漂流的快乐。也可以约上三五好友，前往乔口镇，驾车行走在彩虹之路上，享受“人在车中坐，车在画中游”的美景，一起品鉴本地荷花虾的美味。...
眼下，正是清凉游的好时节，从长沙出发，驱车30分钟，即可来到望城黑麋峰国家森林公园，呼吸森林浓郁氧气，畅享玻璃漂流的快乐。也可以约上三五好友，前往乔口镇，驾车行走在彩虹之路上，享受“人在车中坐，车在画中游”的美景，一起品鉴本地荷花虾的美味……
如今的望城大地，路网纵横交错，货物往来通畅，出行舒适便捷，流动的望城，充满了繁荣发展的活力。
党的十八大以来，望城始终坚持以规划为引领，以推进基础设施建设、提高运输服务水平、促进行业转型升级、提升行业治理能力为抓手，推动区域综合交通网络日臻完善，交通区位优势显著突出，运输服务水平明显提升，智慧交通建设初显成效，绿色交通发展持续推进，交通安全形势保持稳定，有力支撑了望城经济社会高质量发展。
内|联|外|畅
综合立体交通网日趋完善
“现在交通很便利，村村都通了公交，去哪里都方便。”家住望城区丁字湾街道的居民苏建说，以前过江还是轮渡，半小时一趟，两头还要转车，到达望城区政府附近需要2个多小时，后来开车走三汊矶大桥绕行，不堵车情况下也要一个多小时。
2015年，航电枢纽大桥通车后，将过江时间缩短到了30多分钟。如今，香炉洲大桥的出现，将直接把过江时间缩短到十几分钟。
香炉洲大桥项目为望城区第5座过江通道，项目总投资约27.1亿，是湘江首座按Ⅰ级航道标准设计的桥梁，同时也是湘江跨度最大的独塔斜拉桥，塔高202米，为长沙跨江大桥最高高度，也是目前长沙过江大桥中最高建设标准，建成后可容纳3000吨级及以上吨级船舶通航。该项目为城市主干路，主线长约3.24公里，匝道长约3.85公里，双向六车道，设计车速时速60公里。
▲地铁四号线。
每到周末，是居民小朱的快乐时光。忙完一周的工作，她终于有时间，乘坐地铁去五一广场、万家丽等地与朋友一起放松。“以前，我要坐车到高叶塘，然后转乘地铁去往五一广场，最快也要1个多小时。”小朱说，现在从罐子岭坐地铁过去，不到30分钟就到了。
2019年，长沙地铁4号线一期工程正式载客试运营，望城正式进入“地铁时代”。该工程作为长沙轨道交通线网骨干线路之一，是目前开通最长的线路。全长33.5公里，北起罐子岭，南至杜家坪，呈西北至东南走向，串联望城区、岳麓区、天心区、雨花区和长沙县，途经滨江新城、溁湾镇商业中心、岳麓山大学城、南湖新城、高铁新城、黄榔副中心等重要城市功能中心和枢纽地带，全面扩大了长沙轨道交通线网综合效能，使望城更好地融入长沙“半小时生活圈”。
▲2016年12月21日，提质拓改的长沙芙蓉大道望城段建成通车，标志着约120公里的湖南最长城际主干道芙蓉大道全线建成通车。芙蓉大道成为湖南最长城际主干道，是名副其实的“三湘第一路”。
▲2016年1月18日，石门至长沙铁路增建二线工程(简称石长铁路复线)双线电气化全线开通。复线开通运营后，年货运能力由2000万吨提高到8800万吨。
自古以来，百业要兴，交通先行。打开望城交通发展图，一幅清晰的“八纵八横”路网骨架和公铁水联运立体交通网跃入眼帘：岳望高速、长益复线高速、潇湘北路、 湘江大道北延线、桥汩线建成投入使用；金星大道改造、普瑞大道提质改造及月亮岛路（沿河路-三环线段）完成建设；地铁4号线、长株潭城际铁路西延线全面开启“地铁时代”“城铁时代”；常益长高铁、香炉洲大桥、长益复线银星路连接线等加速建设；铜官港迈入年吞吐量百万吨级内河港口行列。
▲2018年8月9日，长沙铜官港获得国家港口经营许可证，正式开港运行。湘江“黄金水道”又添一重要物流枢纽港口，重现千年前铜官码头的繁华，湖南再添通江达海的新增长极。
▲2018年9月29日，岳望高速建成通车，也标志着湖南省唯一的六车道南北高速通道京港澳复线湖南段全线贯通。
随着现代综合立体交通网日趋完善，望城联动周边、辐射全省、畅达全国的大交通、大开放、大发展格局初步奠定，并构筑了区内“30分钟交通圈”，周边城市“1小时交通圈”。
土|路|变|通|衢
铺就乡村振兴路
在团头湖，蜿蜒而上的彩虹之路不仅串联了乔口镇、靖港镇，是望城对外交通要道，更是望城荷花虾产业发展之路。
在乔口镇盘龙岭村的荷花虾养殖基地内，养殖大户王哥正划着船穿梭在荷花虾池中，熟练地将地笼内的荷花虾捕捞上岸，然后按照个头大小分拣、过磅称重，售卖给前来采购的小龙虾商户。
“我们的荷花虾个大、虾身干净，还是很有市场的。”王哥告诉记者，今年收成不错。虽已是吃小龙虾的尾季，但每天清晨，还有不少人前来采购。“团头湖路修通后，越来越多的宁乡人、益阳人过来买小龙虾，养殖产业还是很有奔头的。”王哥笑着说。
据望城区交通运输局相关负责人介绍，团头湖环湖公路项目总长17.63公里，将原有土路提质改造成柏油马路，项目途经乔口镇、靖港镇，东接雷锋北大道，西与宁乡市、益阳市交界，全线按四级公路标准设计，设计时速20公里每小时。该项目分两期实施，一期工程全长4.59公里，已于2021年初建成通车；二期工程13.04公里，已于今年1月正式通车。
而团头湖路，只是望城交通道路提质改造的一个缩影，近年来，望城加快完善农村交通基础设施建设，推进农村公路不断升级，一条条农村公路四通八达，成为产业增收致富路。
▲2017年8月27日，W113路（铜官首末站—丁字客运站）和W118路（谭家园—丁字客运站）公交线路正式开通试运营，标志着望城区实现公交街镇全覆盖。
此外，望城区还从线网布局、运力配置及农村道路改造等方面着手，采取“大小结合”+政府补贴的运营模式，制定了“村村通公交”实施方案。2014年，望城开通W101、W102、W104等3条区内公交线路，城乡客运一体化进程正式开启。2017至2018年，先后开通W113、W118、W128、W205等28条公交线路，实现了全区15个建制乡镇街道公交全覆盖。2019年底，通过调整优化原有线路，全区98个行政村，实现81个行政村通公交车或客运班线，行政村通客车率达82%。如今，望城已全面实现“村村通公交”。
▲2018年，望城成功获评“四好农村路”省级示范县。“十三五”期间，望城区提质改造农村公路1000余公里。
铺下的是路，连通的是车，通达的是富。目前，望城区拥有1814台新能源公交车，公交线路达79条。同时，结合智慧城市建设打造了智慧交通应用场景，科学布置线网和调优线路走向，全区公交线网有效接驳地铁、城铁，覆盖“三园一区”、产业基地、旅游景区和红色旅游基地，途经全区45个“美丽屋场”，带动了乡村旅游、休闲农业、民宿经济发展，使群众的致富路子更宽了、也更方便了。
依|托|科|技
构建望城智慧交通
“站台有很多功能，出行越来越方便了。”家住恒大名都的宁女士告诉记者，她从罐子岭站坐车去望城区雷锋政务超市办事，手机上有公交到站时间，在公交车站可以看到车到哪里了，她计算好时间，不用在太阳底下苦等车了，她觉得非常舒心。
据悉，在金星路沿线，望城配备了21套智慧公交电子站台，55寸或65寸LCD屏幕上，不仅实时更新公交到站信息，还有着公交预报站、换乘信息，道路拥堵状况、天气温度等提醒。
▲望城科技治超。
“过去凭眼睛看、感觉查，就像大海捞针。现在通过系统上的数据，就能准确判断车辆是否超载了。”近日，记者在六合围超限检测点的监控室内见到，数名工作人员正盯着不停车检测系统，仔细查看每一辆货运车辆的通过数据，并及时通知超载车辆驾驶员到指定地点卸载、接受处理。
2021年，望城交通运输局落实各级安全生产责任制，认真开展交通问题“顽瘴痼疾”集中整治，持续开展“隐患清零”行动，按要求完成桥汨线不停车超限检测系统建设，检测数据与治超信息平台进行实时传输，联网完成率达100%。按照省、市交通问题顽瘴痼疾专项整治工作要求，加强超限超载车辆治理力度，积极推进路域环境整治工作。
在常态化联合治超执法体制的工作模式下，望城区超限超载率一直稳控在0.3%以下，治超工作亮点频出，在源头治超、流动治超、科技治超等方面成效凸显，超限超载现象得到有效遏制，辖区公路变得更加畅通、安全、舒适、美丽，渣土扬尘也日益减少。
“以前经常有装得满满的大货车从路上经过，路面被压得坑坑洼洼的不说，还有不少砂石被洒落地面。即使不开窗，家里也是一层灰。”家住靖港镇的徐先生高兴地告诉记者，现在，很少看到超载的货车了，路况也比以前好多了，安全又舒适，家里的灰尘也少了。
交通承载能力持续提升
城市品位日益提升
群众出行的幸福感大幅增强
发展“大动脉”越发强健有力
望城，未来可期！
